汽轮机和蒸汽喷嘴|面试问题和答案
汽轮机和蒸汽喷嘴|面试，口试，口头问答
1.蒸汽喷嘴的超饱和是什么意思?
由于流速高，蒸汽在蒸汽喷嘴内停留时间小，可能没有足够的时间进行必要的传热和形成液滴。因此，蒸汽的凝结可能会延迟一会儿。这种现象被称为“超饱和”。
2.定义滞止焓
滞止焓表示流体在绝热状态下处于静止状态时的焓。
3.蒸汽喷嘴有哪些不同的形式?
- 收敛的喷嘴
- 不同的喷嘴
- 收敛发散喷嘴
4.定义喷嘴系数或喷嘴效率
喷嘴效率=(实际焓降)/(等熵焓降)
5.摩擦对通过蒸汽喷嘴的气流有什么影响?
- 膨胀不是等熵的，焓降减小了
- 蒸汽干燥率增加
- 蒸汽的比体积增加
6.蒸汽喷嘴内的超饱和流动和等熵流动有什么区别?超饱和流等熵流
- 熵不是常数熵是常数
- 焓降的减少，没有焓降的减少
- 不能用莫里耶图，可以用莫里耶图解决这个问题
7.对于给定的蒸汽喷嘴压降，蒸汽速度下降的原因是什么?
- 喷嘴表面与蒸汽之间的摩擦
- 由于内部流体在蒸汽中的摩擦
- 由于冲击损失
8.喷嘴过饱和的影响是什么?
- 蒸汽干燥率增加
- 蒸汽的熵和比体积增加
- 蒸汽的出口速度降低
- 排出的蒸汽质量增加。
9.蒸汽喷嘴的超饱和极限是什么?为什么?
过饱和发生在干燥分数大于0.94时，超过该值时，蒸汽在等焓状态下突然不可逆凝结，并保持稳定状态。
10.蒸汽喷嘴的主要功能有哪些?
- 为汽轮机提供高速蒸汽喷射
- 用蒸汽喷射器把给水注入锅炉。
11.定义蒸汽喷嘴的指示压力比
只有一个值的比值(P2/P1)，产生最大的流量从喷嘴。这个比值叫做临界压力比。
12.当流体流过喷嘴而没有功或热传递时，改变流体特性的因素是什么?
流动面积变化
摩擦力
13.解释蒸汽喷嘴内的超饱和流或亚稳态流。
当过热蒸汽等熵膨胀时，它在与干饱和管线相交处开始冷凝。但在喷嘴中，蒸汽的速度很高，因此可用时间非常少(约0.001秒)。因此，对于从点1到点5的流动，冷凝现象并不是从点2开始的。因此，蒸汽在干燥条件下继续膨胀到3点。状态2和状态3之间的蒸汽称为过饱和或亚稳状态，这种过饱和蒸汽的流动称为过饱和或亚稳流。威尔逊观察到了超热状态的极限，通过观测点在图上画的一条线称为威尔逊线。这条线在所有的实际用途中都变成了饱和线。越过威尔逊线，蒸汽突然开始凝结并恢复正常的平衡状态。
14.超饱和的影响是什么?
过饱和增加了蒸汽的比体积和熵。
过饱和降低热降。这样就降低了蒸汽的出口速度。
过饱和会增加蒸汽的干燥率。发生过饱和的温度将小于与压力对应的饱和温度。因此，过饱和蒸汽的密度将高于平衡状态，这使排出的蒸汽质量增加。
15.定义喷嘴效率。
它是实际焓降与等熵焓降的比值。
16.区分过饱和流和等熵流。
超饱和流等熵流
熵不是恒定的，熵保持恒定。过饱和减少热降。
所以出口速度减少了焓降没有减少。不能使用摩尔图，可以使用摩尔图
17.介绍喷嘴的应用。
- 通过蒸汽喷射器将给水注入锅炉。
- 维护电厂凝汽器的高真空。
- 在汽轮机中提供高速射流的蒸汽。
- 清除冷凝器中的空气。
18.敛散型喷管有哪些优点?
蒸汽以可忽略的速度高压进入喷嘴，然后在高压下离开低压力速度。
在背压式汽轮机中采用聚散式喷嘴。
19.喷管喉部后的辐散部分的目的是什么?
它加速蒸汽离开喷嘴。
它不影响通过喷嘴的蒸汽排放。
20.定义过饱和度。
超饱和压力的比值对应于温度之间过饱和区域又称过饱和程度。
21.定义叶片效率或利用率。
它是转子叶片的功与供给给转子的能量之比。
22.定义反应的程度。
它被定义为实际等熵热降与系统总热降之比整个舞台。
23.什么是复利计算并解释复利计算的目的?
复合是一种方法，其中多个系统或转子在串联的共同轴和蒸汽压力或射流速度被吸收的阶段，因为它流经转子叶片。
复合的目的:压力的降低(从锅炉压力到冷凝器压力)导致非常高的速度进入涡轮叶片。因此，涡轮转子将运行在大约30,000转/分钟的高速，这是没有用的实际目的。为了将转子转速降低到400米/秒左右，需要对汽轮机进行复合。
24.什么类型的复合在蒸汽涡轮机?
速度合成，压力合成，压力速度合成。
25.速度复合涡轮的优点和缺点是什么?
优点:
- 涡轮的成本较低，因为级数较少。
- 它占地面积小。
- 系统运行可靠，操作简单。
- 涡轮外壳非常简单，不需要非常坚固。
缺点:
- 由于喷嘴内很高的蒸汽速度，摩擦损失很大。
- 由于叶片速比小于最优值，效率低。
- 后几行所产生的功率只是第一行所产生功率的一小部分。
26.什么是汽轮机的调节并说明各种调节方法?
调节是通过改变流量来保持涡轮机的恒定转速而不受负荷变化的影响。汽轮机的调节方式有节流调节、喷嘴控制调节、旁路调节、节流与喷嘴联合调节和节流与旁路联合调节。
27.脉冲式和反作用式汽轮机运行的根本区别是什么?
在脉冲式涡轮中，蒸汽在喷嘴内完全膨胀，其压力在流经转子叶片时保持恒定。在反式涡轮中，蒸汽在喷嘴内部分膨胀并留在转子叶片内。
