空气悬架系统

空气弹簧用于空气悬架系统。空气悬架系统的安装和配置因不同的制造商和车型而异，但基本原理是相同的。金属弹簧(线圈或叶片)被拆除，一个安全气囊也被称为空气弹簧，被插入或制造以适应工厂弹簧的位置。当空气压力供应到安全气囊时，悬架可以向上或向下调整(提升或降低)。

空气弹簧只不过是一种柔性波纹管，通常由织物增强橡胶制成，其中含有用于承载车辆负载的压缩空气。气压使防尘套充气，并将底盘从车桥上升起。空气弹簧具有弹性或“弹性”当它被压缩时。如今，它被用于道路上的许多重型卡车、拖车和公共汽车上。

另请阅读：空气制动系统，零件，工作原理，原理图，优点

空气弹簧特点:

1.如果车辆未加载，则它们是软的，但当通过增加腔室内的空气压力来增加负载时，刚度会增加。因此，当车辆处于轻载和满载状态时，它提供了最佳的乘坐舒适性。
2.每当负载发生变化时，通过改变气压来保持车辆高度恒定。
3.空气弹簧通过吸收道路冲击提高车辆稳定性。
4.空气弹簧系统旨在最大限度地提高安全承载能力、稳定性和整体行驶质量。

空气弹簧类型:

空气弹簧有三种基本类型，如下所示。

• double-convoluted,
• 锥形套筒
• rolling-sleeve。

双旋绕的设计看起来就像一个个小轮胎。这些类型的空气弹簧通常具有更大的负载能力，更短的冲程，和一个更渐进的弹簧速率，这是最适合用于大多数前悬架，那里的弹簧位于悬挂的负载点相当内。这样做的效果是在划分旅行需求的同时增加负载能力需求。

锥形和滚动套筒空气弹簧的直径更小，行程更长，弹簧的线性率更高。它们最适合大多数后端应用，因为它们有更多的行程要求和更少的负载能力要求。

空气弹簧悬架中需要控制空气压力的装置和压缩空气的压缩机。这些系统通常采用小型、电动或发动机驱动的空气压缩机，这些压缩机有时会填充车载储气罐，用于储存空气压缩空气供将来使用，不得延误。但悬挂系统更为复杂。在现代车辆中，电子调节空气悬架与空气弹簧结合在一起。

空气悬架类型:

以下是根据不同类型的空气悬架系统所采用的空气弹簧的设计。

1. 波纹管式空气悬架
2. 活塞式空气悬架
3. 细长波纹管空气悬架

（i） 波纹管式空气悬架（弹簧）：

这种弹簧由橡胶波纹管组成。如图所示，波纹管被制成具有两个褶曲的圆形截面，以实现正常的功能。因此，波纹管式空气悬架取代了螺旋弹簧。

（ii）活塞式空气悬架（弹簧）：

这种弹簧有一个倒转鼓状的金属空气容器。滚筒与框架相连。滑动活塞连接到下方的横臂。柔性隔膜提供密封。如图所示，膜片的外圆周与鼓唇和中心与活塞紧密相连

Elotlgated波纹管空气弹簧:

当该悬架系统用于车辆后轴时，则使用加长波纹管。这些波纹管的形状近似为矩形，但它们的半圆端通常有两个卷曲。这些弯头是按顺序排列的在后桥和车辆车架之间。为了抵抗扭矩和推力，后轴上使用了半径杆。

空气悬架系统：

空气悬架系统示意图：

空气悬架系统组成:

空气悬架系统的部件包括：

1. 空气过滤器
2. 空气蓄压器
3. 安全阀
4. 空气弹簧
5. 提升控制阀
6. 回阀
7. 供给线

空气悬架施工:

空气悬架系统的布局如图所示。四个空气弹簧（可能是波纹管型或活塞型）安装在通常安装螺旋弹簧的相同位置。它还包括空气压缩机、空气蓄能器、安全阀、提升控制阀、调平阀和管道。

空气悬架的工作方式:

空压机通过过滤器将大气中的空气压缩到240mpa左右的压力，使蓄能器罐内的空气保持一定的压力，蓄能器罐内还装有安全阀。高压空气通过升降控制系统将阀和水平阀连接到空气弹簧上，如图所示。每个空气弹簧都充满压缩空气，以支撑车辆的重量。当车轮在路上遇到颠簸时，空气进一步压缩并吸收冲击。

空气悬架系统与刚性悬架系统的区别

空气悬架系统	刚性悬挂系统
1.在这个系统中使用空气弹簧或空气波纹管	1.在这个系统中，钢板弹簧或卷簧或两者都使用。
2.在空气悬架系统中，车轮偏转由自动控制装置控制。	2本系统无自动控制装置。
3.增加乘坐舒适度，降低噪音水平。	3乘坐舒适性不如空气悬架系统。
4.与传统弹簧相比，在有载和无载情况下，弹簧的弹跳率变化要小得多。	4.与空气悬架系统相比，其弹跳率更高。
5.系统的刚度随着挠度的增加而增加。	5.系统的刚度随挠度的增大而减小。
6.应用：沃尔沃客车、豪华轿车	6.适用范围:中重型汽车、客车等。
7.减少驾驶员和乘客的疲劳。	7.与空气悬挂系统相比，驾驶员和乘客更容易疲劳。
8.由压缩机、储气罐、调平阀、空气弹簧或空气波纹管等组成。	8.它由钢板弹簧、卷簧、减震器、卸扣接头、支架等组成。

空气悬架的优点：

空气悬架的优点如下：
1)通过自动控制装置，优化利用了可变的车轮偏转空间
2)由于车辆高度也是恒定的，避免了由于负载的变化而导致前灯对准的变化。
3)与普通钢弹簧相比，弹簧速率在有载和无载情况下变化较小。它减少了动态负载。
4)空气弹簧提高了乘坐舒适性，降低了噪音，减轻了驾驶员和乘客的疲劳。

空气悬架系统的缺点:

空气悬架系统的缺点如下

• 较高的初始成本
• 占据了更多的空间。
• 维护费用较高。
• 由于缺乏摩擦阻尼是必要的，因为道路冲击。

空气悬架系统应用:

空气悬架系统用于现代公共汽车、沃尔沃、乘用车和卡车，以实现舒适的乘坐体验。