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底盘
底盘是一个法语术语，最初用来表示车辆的框架或主要结构。除车身外，广泛应用于复杂车辆。没有车体的车辆叫底盘。
底盘基本结构
底盘是车辆的主干。汽车的动力装置、传动系统、车轴、车轮和轮胎、悬架、制动、转向等控制系统以及电气系统部件都安装在底盘框架上。它是主要安装的所有部件包括本体。因此，它也被称为搬运单位。
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底盘主要部件
1.框架
2.前悬挂
3.转向装置
4.发动机，离合器和变速箱
5.散热器
6.螺旋桨轴
7.轮子
8.前后弹簧和减震器
9.微分单元
10.万向节
11.制动器和制动系统
12.蓄电池
13.油箱
14.电气系统
15.消音器
16.减震器，油箱，汽油和液压管道电缆，以及安装这些组件的一些方法。
底盘的分类
机箱可以按照以下方式分为不同的类型。
1.根据发动机的配件:
(一)全职
(b) Semi-forward
(c)汽车底盘
(d)后置发动机
(e)发动机在中心。
在全向前底盘，发动机安装在驾驶室或座位外面。例如:汽车和马恒达吉普车。
在半向前底盘中，发动机的一半正好位于驾驶室内，而另一半位于前侧，但位于驾驶室外。示例：塔塔SE系列车辆。
在客车底盘上，总发动机安装在驾驶室。它增加了车辆的地面面积。驾驶座就在前轮上方。例如:公共汽车和卡车。
在大多数车辆中，发动机安装在底盘的前部。驱动力只给前轮。例如:斗牛士的车辆。在一些车辆中，发动机安装在底盘的后面部分。例如:大众汽车，英国的利兰公共汽车。在一些车辆中，发动机可能安装在底盘的中心。例子:皇家老虎世界大客车德里运输。
2.根据车辆安装的车轮数量和驱动车轮的数量:
(a) 4 x 2驱动底盘-它有四个轮子，其中两个是驱动轮子
(b) 4 × 4驱动底盘-它有四个轮子，所有的轮子都是驱动轮
(c) 6 x 2驱动底盘-它有6个车轮，其中2个是驱动车轮
(d) 6 x 4驱动底盘-它有6个轮子，其中4个是驱动轮子。
汽车底盘类型
1.全部底盘:
这种类型的底盘由安装在驾驶座或驾驶室前面的发动机组成。它通常用于轿车和老式塔塔卡车。因为司机坐在发动机的后面，离前轴相当远，所以他看不到前面轮胎前面的路面。为了帮助司机看到尽可能近的车轮，斜坡提供了挡泥板。此外，乘客或货物不能在装有发动机的底盘的一部分内运输。
2.Semi-forward底盘:
这个底盘，引擎是这样安装的一半放在驾驶室，另一半在驾驶室外面。这些额外的乘客或行李可以放置在底盘的部分，从而节省。半前进底盘用于标准贝德福德皮卡和塔塔-梅塞德斯卡车。
3.汽车底盘:
让司机可以看到前轮前面的道路，同时使驾驶更容易，更安全，尤其是在拥挤的地区，全向前底盘被修改安装引擎完全在驾驶室。除了在前轮前提供额外清晰的道路视野外，它还提供了一个增加的地板面积，以容纳三个额外的座位。
4.前底盘发动机:
这种底盘是用于大多数重型车辆的三种常见类型。
(i)这种型号的发动机安装在前面，但对车轮的驱动由后轮提供(后轮驱动)。
(ii)在第二类车辆中，发动机安装在前部，驱动器也通过前轮提供(前轮驱动)，就像斗牛士车辆一样。
(iii)第三种型号的发动机以横向方式安装在前面，而前轮也装有驱动装置，与B.M.C. mini的情况相同。
安装在后面的发动机:
在这个底盘，发动机安装在车辆的后部，因此节省了大量的空间在前面消除了长传动轴，并提供了一个清晰的视野在前面的道路。该系统被用于雷诺、达尔芬和大众等流行车辆。引擎也是
安装在进口莱兰双层巴士底盘尾部。在这个底盘设置的控制，如变速杆，油，和燃料表，加速联动是非常复杂的。此外，由于车辆向前运动而向散热器自然通风的情况也不见了。
6)发动机安装在中心底盘上:
在这个底盘中，发动机安装在其底盘的中心，以消除发动机安装在后底盘的缺陷，并使用整个地板的空间。这个底盘是德里运输公司之前在德里使用的皇家老虎词汇大师巴士。
7)长轴距底盘:
标准卡车底盘用于制造卡车，为了使卡车能够承载其设计的准确重量，负载被堆积起来。但如果是公交车底盘，则根据机动车辆规则，座椅是固定的，每个座椅之间的距离是固定的，因此车辆将以较轻的重量行驶，因为可以乘坐的乘客数量较少。为了容纳更多乘客和承载更多重量，公交车底盘配备了更长的轴距（即前后车轮的中心距离），从而使底盘更长。
8)过剩底盘:
为了增加地板空间以容纳更多的货物和乘客，在后部后延长一定长度的底盘车轴(后外伸)和后车轴(前外伸)。
9)半整体式半框架底盘:
这是一种改进形式的底盘使用在菲亚特的帕德马尼汽车。在这个底盘半框架螺栓到地面的车辆是固定在前端，那里的发动机变速箱和前悬挂固定。地板的后部部分作为车体的框架。
