转向架底架使用液压动力包的夹具自动化

文摘:

在这个自动化技术的时代，制造业对快速和可靠的生产方法提出了很高的要求。本工作是对现有夹紧系统的评价和分析。目前的系统采用手动夹紧夹具，在焊接过程中将工件固定在适当的位置。该评估系统采用液压垂直摆动夹具，通过液压动力包驱动来固定工件。新系统实现了夹具的自动同步装夹。

介绍
本文所设计的自动夹紧系统是与液压驱动系统(动力组件)一起工作的。使用液压垂直摆动夹钳的自动化设计工作在一个复杂的，精确的，可靠的，安全的以及精确的生产方法。夹紧系统的设计是这样的，他们承受巨大的保留力施加从工作组件到夹紧元件。所使用的工作部件是列车转向架的底架结构。车底架只不过是火车车厢的基本框架。夹紧系统的设计是为了保持底架的侧槛。焊接操作是用来将末端框架、交叉构件和各种其他组件焊接到底架的侧梁上。对夹紧系统进行了分析，测试了夹紧系统的承载能力。在工作组件上执行的任何操作中，提供合适的工作保持平台都是一个重要问题。通过这种方式，自动化在提供可靠、快速的装夹系统方面发挥了至关重要的作用，该系统将随着精度的提高而减少装夹的周期时间，从而减少对工件可能造成的损害。 1.1 Framework of the car body structure: The car body of the train consists of the following principal substructures.
1.在框架结构
2.端墙结构
3.侧墙结构
4.驾驶室结构
5.屋顶结构

液压回路
液压回路是一个系统，它由一组相互连接的离散元件组成，用来输送液体。该系统的目的是控制流体流动的位置(如在热力系统中的冷却剂管道网络)或控制流体压力(如在液压放大器中)。用离散元件来描述流体系统的方法受到了电路理论成功的启发。就像电路理论在元件离散和线性时工作一样，液压电路理论在元件(如管道或传输线等无源元件或动力包或泵等有源元件)离散和线性时工作得最好。这通常意味着，液压回路分析最适合于长而细的管与离散泵，如在化学过程流系统或微型设备中发现的。
组件:该电路由以下几部分组成:
主动元件-液压动力包-传输线-液压软管被动部件。液压缸

提出了系统
本工作的目的:本工作的目的是研究和优化用于列车客车生产的车架下夹具的性能。建议的方法是使用液压系统自动夹紧，这样可以减少操作周期，消除人为错误，并可能最大限度地减少夹紧位置对实际产品的损坏。自动夹紧所需总时间为4-6s。该系统可同时实现18个夹具的自动装夹。

系统的优点建议系统的优点如下: