表的内容
残疾人及老年人三轮车的设计与制造
摘要
在该项目中，传统手动操作三轮车的开发是后轮驱动，其中链条驱动机构用单滑块驱动机构代替。该模型的设计概念是从手动操作的三轮车和铁路车辆中获取。这款轮椅暨三轮车对残障人士有用。这种改进的三轮车给了轮椅（短距离或门使用）以及一台机器的三轮车（用于长距离使用）。通过连杆和旋转盘从转向杆到后轮进行传输功率和运动。通过单滑动驱动机构修改该三轮车用于传输电力，与现有三轮车相比，在较少的努力下更快地使三轮车更快。本文提供了在设计三轮车时考虑所使用的组件和设计参数的细节。这款轮椅暨三轮车是非常有效的设计，可以证明具有具有链驱动机构的三轮车的更好的更换。
介绍
传统的手动三轮车在印度市场使用的老年人和差异残疾(矫形)人考虑评估在这项工作。现有的传统三轮车划水时能耗很大。在爬坡的情况下，开车需要更多的能量。所以做整形手术的人会筋疲力尽。目前的设计还缺乏人体工程学的舒适性，因为曲柄是固定的，而不可调节的座椅导致背部疼痛和肌肉疲劳。本文旨在提出一种新的替代设计，克服了现有设计的所有局限性。新设计具有可调靠背、脚靠背、可调曲柄及相关配件等特点。从而解决了目前设计中存在的人机工程学问题。
就机械效率和心脏呼吸反应而言，ARM-曲柄推进优于手辋推进。在所有操作期间，如安装拆卸和骑行，包括坐着，踩踏，转向和制动，臂曲柄推进的三轮车是符合人体工程学的，适合且对用户舒适。
项目目标
- 研究各种类型的三轮车
- 描述我们项目的各个部分的建设和工作
- 设计我们项目的各个部分
- 演示模型的制作
三轮车工作
如图1所示，三轮车通过拉动和将转向杆推动并推动转向杆，以沿前向向前移动。反向运动时，如图2所示，将力施加在前方的转向杆上。然后向后拉动转向杆，继续向前、向后拉动转向杆的过程，使三轮车反向加速，如图2所示。
测试机器
基本上用于机械设计和施工的材料很少需要在其静态和动态以及其物理和机械性能中进行各种测试和平衡，以使其状态标准和有效地在负载轴承中使用或无负载应用。
作为测试因素的结果，静态测试已经确认三轮车的稳定性，正确的对齐，因为所有额外的重量安装尽可能低的三轮车的重心。
结论
采用单滑块机构传递动力驱动三轮车，与其他三轮车相比，是最实用、最经济的传动方式。这辆三轮车主要供老年人和残疾人使用。三轮车的设计简单，操作方便，维修也少了很多。操作所需的工作量少，因此单滑块机构是三轮车的优势。
