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苏格兰船用锅炉

苏格兰式或罐式船用蒸汽锅炉用于船舶工程，特别是由于其紧凑、操作效率高和能够使用任何类型的水。它不需要砖砌设置和外部烟道。

苏格兰船用锅炉是一种著名的锅炉，第一个安装在船上的锅炉大约在1862年，直到1900年左右，实际上是唯一一种类型的锅炉发现在商船或海军船上。当时水管锅炉开始使用，但在许多年里，苏格兰船用锅炉仍然是主要的锅炉。随着现代高压发电厂的出现，水管锅炉成为一种必需品。然而，仍有相当数量的老式美国船装有苏格兰锅炉。

苏格兰船用锅炉主要组成部分:

炉- - - - - -

苏格兰锅炉中的燃料在位于锅炉水空间内的圆柱形钢炉中燃烧。炉子的数量取决于锅炉的大小，通常有三到四个。

燃烧室,

炉口进入燃烧室，燃烧室只是一个直立的矩形钢盒，周围环绕着水。

在燃烧室中，从炉中燃烧的燃料散发出的未燃烧的气体与空气混合而燃烧。

管-

管子由无缝拉伸钢制成，一个流行的尺寸是外径3 1/4英寸，这是所有锅炉管测量的方式。

苏格兰船用锅炉有两个(或更多)水平运行的管道安排，以允许管道内的热量来回流动。它也有一个内燃炉与圆柱形燃烧室。

Staytubes -

一小部分分散在火管之间的管是支管。它们是较重的管，并被螺纹插入管板，以给扁平管板和管头提供额外的支持。

苏格兰船用锅炉的工作:

它有一个直径2.5米到3.5米的圆筒水平放置。这些蒸汽锅炉可以是单头的，也可以是双头的。单端蒸汽锅炉长度可达3.5米，双端蒸汽锅炉长度可达6.5米。一个单端锅炉有一个到四个火炉从fronb进入。锅炉的末端。双端锅炉在其两端都有炉子，并且可以在两端各有两个到四个炉子。
如图所示，单端苏格兰式船用蒸汽锅炉由四个炉子燃烧。炉子通常是波纹状的，以提高强度。每个炉都有自己的燃烧室。燃烧室中有需要停留的精细平板，即顶板、背板、两个侧板和管板。有许多水平放置的烟管，并将燃烧室连接到烟囱。壳体的前板和后板通过纵向支撑加强。

苏格兰船用锅炉

燃烧室壁形成了最好的受热面。炉管、烟管和燃烧室，都被水包围着，与锅炉的立方体大小成比例，形成很大的受热面。水在烟筒周围循环。水的高度保持在燃烧室略高于燃烧室的位置。从燃烧室出来的烟道气，通过通风进入烟管，最后进入烟囱。所述烟盒上设有用于清洗管和烟盒的门。

苏格兰船用火管锅炉的优点:

苏格兰式船用锅炉的优点如下:

1.大多数这些锅炉都有很多的加热表面，通常每锅炉HP 5平方英尺的传热表面。这提供了更高的稳态效率和良好的抗污性能。水管锅炉通常传热面较小，但经常添加节能器来克服这一差异。这就是为什么火管锅炉通常有最好的稳态效率。
2.因为一个大直径的外壳包含水和蒸汽，这些锅炉有一个大的蒸汽箱和分离区域，提供良好的蒸汽质量，而无需添加机械分离。
3.该炉可以做得足够大，以支持各种不同的燃料和排放要求。
4.大的外壳空间可以在不损坏容器的情况下积累相当数量的沉积物，为水处理和排污维护提供了更大的灵活性。这就是为什么火管锅炉被认为是更宽容的。
5.锅炉具有较大的能量含量(饱和温度下的蒸汽和水的结合)，使它能够在短时间内产生较高的蒸汽流量，而蒸汽压力变化最小。

苏格兰式船用火管锅炉的缺点:

苏格兰船用锅炉有以下缺点，

1.大多数苏格兰船用火管锅炉需要一个缓慢的预热周期，可能需要几个小时。多通道锅炉容易受到“热冲击”的影响，如果预热周期做得不好，就会随着时间的推移而发生故障。锅炉越大(越长)就越大
问题是，由于炉管和炉壳之间的生长差异会更大。
2.更长的预热周期通常要求备用锅炉保持热，以更快地响应。这增加了成本，使工厂的操作更加复杂。
3.由于蒸汽压力被大直径的外壳所包含，它的压力能力有限，通常在300psi左右。
4.蒸汽和水的含量大，意味着需要更多的能量使机组上线。如果锅炉运行不频繁，该能量(或启动能量的一部分)将在关闭时间内损失，这反映在较低的动态效率上。