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汽车变速箱的类型——滑动啮合变速箱的工作
汽车用齿轮箱
介绍:-
将发动机4传送到后轮(在后轮驱动车辆中)或前轮的机械装置。(在前轮驱动车辆中)或以全部四轮驱动(在四轮驱动车辆中)称为传动系统。
相关:齿轮箱工程的设计与制造
齿轮箱功能:-
齿轮箱及其相关单位执行以下功能。
- 一个齿轮箱协助改变扭矩(或牵引力)产生的发动机根据驾驶条件。
- 在车辆启动时需要一个大的扭矩，在较高的速度下需要一个小的扭矩。
- 由于扭矩的变化，它有助于车辆在不同速度下平稳运行。
类型的传输:
汽车上有几种变速器。这些可以分类如下。
1)手动变速箱。
- 滑动网格变速箱。
- 常啮合齿轮箱。
- 同步齿轮箱。
- 同步网齿轮箱超速驱动。
2)半自动变速箱。
- 电动控制与avid驱动器。
- 电子控制与过度驱动。
- 流体扭矩驱动。
3)自动驾驶。
- Hydromantic开车。
- 变矩器驱动。
滑动啮合齿轮箱:
它是最简单的类型的齿轮箱以外的可用齿轮箱。在这种类型的齿轮箱中，
齿轮由一个齿轮滑动到另一个齿轮上而改变。这个齿轮箱由三个轴组成;
主轴、离合器轴和副轴。在一个四速齿轮箱(其中包括一个
反向齿轮)，副轴有四个齿轮刚性连接。离合器轴有一个齿轮，主轴有两个齿轮。
主轴上的两个齿轮可进行传动
沿主轴花键水平方向滑动。然而,齿轮
在副轴上不能滑动。离合器齿轮刚性地固定在离合器轴上。它是
总是与副轴传动齿轮相连。
主轴上的两个齿轮可以通过变速杆轭操作变速杆来滑动
杠杆(图中未显示)。这两个档是二档和低/倒档
分别。
这些齿轮可以与副轴上相应的齿轮相啮合
在变速杆轭和变速杆的帮助下。变速杆是用手四次操作的
用来换挡的轮子。反向惰轮安装在另一(第三)轴上
并始终与副轴上的换向齿轮啮合。
中立的立场
图中显示在空档位置的滑动啮合齿轮箱。在这个位置上
发动机处于运行状态，离合器保持啮合，离合器齿轮驱动发动机
副轴传动齿轮。
副轴的转动方向相反
离合器轴。在这个位置，第一、第二、第三和倒档是自由的。
因此，主(传动轴)轴不转动，汽车车轮不转动
旋转。所以车辆是静止的。
第一个齿轮
当变速杆选择第一个档位时，主轴上的第一个档位(大档位)滑动并与副轴上的第一个档位相连。主轴与离合器轴的旋转方向相同。在第一齿轮中，副轴上的小齿轮与主轴上的大齿轮啮合，
速度减速器的比率为3:1(近似)。
第二档
当变速杆选择二档时，副轴上的二档与主轴上的二档(小档)啮合。主轴方向与离合器轴方向一致。在二档获得2:1的减速顺序。
第三齿轮
第三档时，主轴向离合器轴轴向滑动，使主轴直接与离合器轴相连。在这个位置，主轴以离合器轴的速度旋转。因此，速度比为1:1。可以注意到，离合器齿轮直接与发动机相连
曲轴和主轴通过传动轴与车轮相连。
反向齿轮
当变速杆与倒档啮合时，主轴上较大的(倒档)齿轮与倒档惰轮啮合。反向惰轮总是与副轴上的反向齿轮相连。副轴倒档与主轴大档之间的倒档惰轮
改变主轴的转动方向。因此，主轴方向与离合器轴方向相反。因此，汽车的轮子开始向后移动。
(注:副轴也称为铺层轴。)
现代汽车有五个前进档和倒档。因此，它们提供了前进时的5个速度比和后退时的1个速度比。
你的笔记很好，对学生很有用。