表的内容
排气烟雾|颜色(黑、白、蓝)及其原因
尾气是汽车与你沟通的一种方式，告诉你哪里出了问题。通常，排出的烟是黑色、白色、灰色和蓝色。尾气是一种老式的方法来检测问题的症状，即大量的黑烟可能意味着EGR被堵塞，它是过度加油。
了解排气的吸烟之间的差异非常有用。如果您不打算自己修理汽车，请注意烟雾出现和颜色并返回机械师。避免问题只会缩短发动机的生命并导致不必要的维修账单。
抽烟的类型
1.白烟
2.黑烟
3.蓝烟
白烟
厚厚的白色烟雾可能是由发动机燃烧的冷却剂引起的。由于头垫圈中的泄漏，损坏的汽缸盖或破裂的发动机块，这可以由冷却剂泄漏到发动机中引起的。如果你碰巧看到这种烟雾尽快将你的车带到车库，因为泄漏的冷却剂可能导致过热，这可能导致发动机损坏。更不用说冷却剂与油混合的机会。
白烟具有不同的原因和症状，在汽油车中更为常见。白烟最常见的原因是当汽车刚刚开始时。白烟只是从冷热时从冷凝中蒸汽的蒸汽。
汽油/汽油车冒出白烟
白烟如提到的是通常从启动时，如果它在温暖时继续，你有一个问题。检查汽油汽车的白色烟雾原因：
1.头垫片失效。
已经被忽视或简单地垫圈的普通问题已到达其寿命的结束。尝试使用头垫片封口机和测试，看看是否出现任何烟雾，您将找到该问题。
2.涡轮的问题
涡轮增压器通常发出白色或灰色烟雾，主要出现在加速下。不像常见但密封和泵都会失败，涡轮机问题随着晚年而变得更糟。
3.过热发动机。
在某些情况下，当他们太热时，某些发动机往往会吼过白烟。下次有白色烟雾检查温度。如果它过热，调查潜在的原因，如破碎的风扇或没有水。
4.破裂的发动机块。
并不是那个常见的，但是破裂的发动机块将迫使白烟到排气。这种对街区的损坏可能会导致汽车被保险公司撰写。
来自柴油车的白烟
可悲的是，在最佳温度下运行的柴油汽车的白烟在大多数情况下是坏消息。检查柴油车中的白色烟雾：
1.喷嘴磨损或漏水。
喷油器上的密封很容易损坏，并最终泄漏。这可能会导致蓝色/白色的烟巨浪从排气。看看你的发动机舱，看看是否有任何泄漏的迹象，通常是在黑碳的形式建立。
2.质量差的柴油。
通常劣质的燃料可能会导致白烟的蓝色混合从排气中发射。最好使用高质量的注射器清洁剂来治疗柴油燃料。
3.低缸压缩。
通常由其他部件造成的，如活塞环变得疲惫不堪
2.黑烟
从汽车发出的黑烟在柴油车中更常见。除了当汽车很冷的时候，柴油速度应该从柴油机排气中出现白烟。大多数较旧的柴油车将在重型加速下轰炸黑烟，但新的柴油不会发出任何黑烟。在每加仑英里非常差的英里和发动机部件的额外压力。
1.富含混合物。
丰富的燃料混合物或空气混合物将在加速或旋转下引起黑烟。这可以是分配器单元向喷射器提供太多的燃料，或者没有足够的空气进入燃料。有些汽车被调整为富人，如三菱Evo。
2.不够空气。
堵塞的空气过滤器或不够的空气进入进气系统完全抵消空气以燃料比。
与柴油车相比，汽油发动机很少从尾气中排放黑烟。几乎在所有情况下，汽油车冒出的黑烟都是由空气与燃料的比例造成的。
来自柴油汽车的黑烟
来自柴油车的黑烟是燃料燃烧不良的结果。在我的经验中，这个问题是由于空气流量不足或劣质柴油，含有碳沉积物。来自柴油机排气的黑色吸烟的原因如下：
1.堵塞空气过滤器
通过阻挡空气过滤器的灰尘，有足够的空气量没有到达圆筒的机会。结果，更多的燃料被烧毁。并且，最终导致排气中的黑烟，而不管燃料喷射器正常工作。
除此之外，由于重载或在硬加速过程中也会发现黑烟，这是因为燃料没有在正确的时间注入。
2.损坏的燃料喷射器
在良好的燃料喷射器的情况下，燃料被适当地雾化，这意味着燃料的细液滴在圆柱体中均等地展开。然而，如果喷射器不接近时间或者它们被堵塞，则有可能在称为汽车的富含混合物区域的某个区域中注入更多的燃料。在这种情况下，即使是由于堵塞的喷射器（和仅注射燃料）的燃料燃烧的空气的燃烧也不足。
结果，固体碳由不燃烧的燃料形成，这是从汽车的尾管中作为黑烟发射的。
3.故障MAF传感器
质量气流传感器的工作是确定进入发动机的空气量，进而帮助测量注入气缸内的燃油量。这整个功能对于发动机中燃料的完全燃烧是很重要的。否则，MAF传感器的故障会导致发动机性能不佳。
4.坏EGR阀门
EGR通过将发动机废气的一部分再循环到内燃机中，减少了氮氧化物的排放。如果此部件损坏，则将全部黑烟排出排气口。
5.活塞环损坏
从排气管冒出黑烟的一个可能原因是活塞环损坏。活塞环的设计，以防止机油渗入燃烧室。如果活塞环有任何问题，发动机油启动流动进入燃烧室。该发动机油和燃料混合物的燃烧提供了黑烟。
6.发动机存款
发动机沉积物是导致尾管黑烟的另一个原因。当发动机是新的，它会流利地跑得流利，没有任何问题。但经过很长一段时间的使用，发动机条件恶化且差，这包括在燃烧室和喷射器等重要领域获得燃烧产品的累积。这些干扰了最佳功能。
7.质量差的柴油燃料。
质量差的燃料也会导致黑烟（以及白色）来自排气。使用柴油添加剂来清洁重要组件可以解决这个问题，我们建议在全坦克的基础上进行。
8.涡轮增压器故障和空气燃料比不良。
柴油燃料需要一个适当的空气比例，以执行，因为它应该从工厂。糟糕的比率通常是由涡轮故障、肮脏/旧的空气过滤器和控制空气流动的传感器引起的。空气与燃料比差，性能将显著降低。
9.过度加油或ECU芯片/调优/重新映射。
该术语基本上意味着从燃料泵泵送过多的柴油。如果它过度燃料，这有可能破裂气缸盖。但是，如果柴油汽车已经调谐或重新捕获，则过度加油（并过度提升）是常见的。我有一个1.9 TDI被重新捕获，这将在沉重的加速下将黑烟屏幕留在后镜中。
3.蓝烟
蓝烟表明汽车正在燃烧发动机油。当活塞环被磨损时发生这种情况，并且油泄漏到燃烧室，在那里它与燃料一起燃烧。对于涡轮增压轿车，烟雾是一种迹象，即鼓风机需要更换。由于它可以毁掉汽车的火花塞，燃烧的油可能导致粗糙的开始。
1.卡住PVC阀门
如果你观察到蓝烟出现在你的车所有的时间，PCV(积极曲轴箱通风)阀将是你应该检查的第一件事。PCV阀的功能是将压力(积聚在油底壳中)释放到进气歧管(发动机在那里获得空气以运行)。进气歧管是连接到你的发动机的空气滤清器。因此，如果PCV阀卡住，它将继续混合油与空气和发动机内的其他气体。这种混合物的燃烧会产生蓝烟。
2.磨损的发动机
磨损的发动机是另一个负责排气的蓝烟的罪魁祸首。
每个发动机都有活塞，该活塞在圆柱体上移动。每个活塞在其侧面有金属环，如手镯。这些环的功能是帮助活塞形成靠缸的紧密密封。因此，如果磨损环或圆柱体，那么活塞下方的油就会出现。然后油与空气和汽油混合，烧焦，导致蓝烟。
3.吹涡轮
Blown Turbo是一种可能的原因，导致具有涡轮增压的汽车中的蓝烟。如果您的汽车吹涡轮增压，蓝烟将突然出现在大云中。吹塑涡轮增压器是涡轮上的涡轮套管损坏或涡轮上的油封破碎。在这两种情况下，它们都可以进入发动机的摄入量。
4.蓝色烟雾伴随着传动液的损失
调制器用于控制具有真空控制自动变速器的旧车辆中的传输换档。如果调制器如失败的隔膜一样有任何问题，则使发动机能够吸入变速器流体。然后，这种传动液将被烧得像油一样，产生排气的蓝烟。
