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用于内燃机的润滑系统

润滑系统:各种润滑系统用于IC发动机，

(a)雾润滑系统
(b)湿油底壳润滑系统
(c)油底壳润滑系统

(a)雾润滑系统:

-在曲轴箱润滑不合适的地方使用
-一般适用于二冲程汽油发动机线路的踏板车和摩托车。这是最简单的润滑系统。
-这是最简单的润滑系统。它不像油泵那样由任何单独的部件组成，用于润滑。
-在这个系统中，润滑油被混合到燃料(汽油)中，同时按规定的比例(根据制造商的规格或建议，燃料和润滑油的比例是12:1到50:10)注入车辆的油箱。
-发动机运行时，当燃料进入曲柄室时，油颗粒由于重力作用深入轴承表面，润滑。活塞环、缸壁、活塞销等都用同样的方法润滑。
-如果让发动机闲置相当长一段时间，润滑油将油与汽油分离，导致化油器通道堵塞，导致发动机起动故障。这是这个系统的主要缺点。
-由于部分或全部燃烧润滑油，导致严重的尾气烟雾
-增加活塞顶部和排气口的沉积物，影响发动机效率
-由于酸的形成，轴承表面的腐蚀
-搅拌均匀，获得有效润滑
-发动机在关闭节气门时润滑不足，即车辆下山。

(b)油底壳润滑系统:

曲轴箱底部装有油底壳或油底壳，润滑油通过泵从油底壳或油底壳泵入发动机各部件。润滑后，油通过重力回流到油底壳。三种湿式油底壳润滑系统，

(我)启动系统
(ii)喷溅和压力系统
(iii)压力供给系统

(我)启动系统:
在这个润滑系统中，润滑油储存在一个油底壳中。在连杆的下部有一个勺或戽斗。当发动机运转时，曲柄轴每转一圈，铲斗就会蘸油一次，油就会溅到汽缸壁上。由于这个动作发动机壁，活塞环，曲轴轴承润滑。
-用于轻型发动机

(ii)喷溅和压力系统:
润滑油在压力下供应给主、凸轮轴轴承和管道，这些管道将油流导向连杆轴承杯的大端上的舀油器，从而使曲柄销轴承由舀油器抛出的油溅或喷雾得到润滑。

(三)供压系统:
在这个润滑系统中，发动机部件是在压力下润滑的。润滑油储存在一个单独的油箱(在干油仓系统中)或在油仓(在湿油仓系统中)，从那里油泵(齿轮泵)将油以2-4公斤/平方厘米的压力通过一个油过滤器输送到主油道。油从主通道进入主轴承，其中一部分油在润滑主轴承后回落到油底壳，另一部分油溅到缸壁润滑，剩下的油通过一个孔进入曲柄销。润滑油从曲柄销通过连杆上的孔进入活塞销，在那里润滑活塞环。为润滑凸轮轴和齿轮，油是通过一个单独的油线从油画廊。系统中使用的油压计指示系统中的油压。系统内的滤油器和过滤器清除油液中的灰尘、金属颗粒和其他有害颗粒。