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手动操作气动驱动中心支架报告下载

摘要

这个项目的目的是提出一种机制，可以用来使两轮车停放在中心站立更容易的任务。
“手动操作气动驱动中心支架”基本上消除了在中心支架上拖动两轮的麻烦。由于把两轮车停在中心支架上需要很大的努力，大多数人把它停在侧边支架上。把车停在路边摊上会占用更多的空间。此外，大城市有一个很大的问题，停车位短缺。
建议的气动支架使用一个气缸，它被附加在传统支架的位置，并在气泵的帮助下驱动。有限的泵的冲程应该足够把自行车放在一个良好的稳定性的中心支架上。
这个方案使用了一种非常简单的机械装置，制造起来很经济。它基本上是一个POC(概念验证)，并演示了使用气动系统作为中心支架的可能性。

问题陈述

一般来说，两个轮子都有一个固定的支架，它枢转连接到底部的支架上。当两轮车停止时，支架被踢到伸展位置(操作位置)，以支撑两轮车在地面上，车辆需要被提升/拉回安装在支架上，以便停放。使用者，特别是老年人和妇女，不能很舒服地把两轮车拉回支架上。此外，在狭窄的区域内，两轮车的支架很难在操作位置和非操作位置之间移动。
设计，曾经可能发展应该给予两轮的稳定性，其次设计应该引起最少或没有修改现有的两轮设计。

在设计实际台架前，对巴贾吉脉冲星dti -150cc进行了标准计算。这辆车是同级车中最重的。我们使用市场上可用的标准测压元件进行测量，我们使用标准手册记录各种尺寸。