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利用齿轮齿条机构辅助的高速断路器发电

摘要

该项目通过设置齿轮和使用电子设备从减速机中获取能量。可以产生大量的电力，节省很多钱。如果实施，将对政府非常有利。当车辆在运动时，它会产生各种形式的能量，例如，由于车辆的车轮和路面之间的摩擦，即粗糙的表面产生热能，也会在车辆高速行驶时撞上风。

涉及到的原则是势能转化为电能。有一种发电系统，它将汽车在减速机上行驶时产生的势能转化为动能。当车辆在倾斜板上移动时，它获得了高度，从而增加了势能，而这在传统的隆隆带上被浪费了。当断路器下降，他们曲柄一个杠杆安装在一个棘轮型机构(一个角运动转换器)，然后旋转一个齿轮轴负载反冲弹簧。这根轴的输出与发电机相连，把动能转化为电能。

参见:利用假弹簧辅助速度断路器发电

工作原理:

该项目是关于发电从速度断路器似的设置。作用于速度断路器的负荷在那里被传送到齿条和小齿轮装置上。

在这里，减速机的往复运动通过齿轮齿条装置转化为旋转运动。小齿轮轴与链轮装置耦合。链轮装置由两个链轮组成。一只大一点，一只小一点。两个链轮通过链条连接，链条将动力从较大的链轮传递到较小的链轮。当动力从较大的链轮传递到较小的链轮时，较大链轮的可用速度相对于较小链轮的旋转速度是成倍的。

小链轮的轴连接到齿轮装置上。这里有两个直径不同的齿轮。大尺寸的齿轮与小链轮的轴相耦合。因此，在小链轮上乘以的速度被传递到这个更大尺寸的齿轮上。小齿轮与大齿轮相连。因此，当较大的齿轮以较小的链轮的成倍速度旋转时，跟随较大齿轮的较小的齿轮仍然将速度增加到更大的强度。

因此，虽然速度由于旋转运动实现在更大的链轮是更少的，因为权力传递到齿轮，最终速度乘以一个更高的速度。这个足以使发电机转子旋转的速度被输入发电机的转子。在静磁定子内旋转的转子切断其周围的磁通，从而产生电动势(电动势)。这个产生的电动势然后被发送到一个逆变器，在那里产生的电动势被调节。这种调节电动势现在被发送到蓄电池，它在白天储存。这个电流然后在夜间用于照明的目的在道路的两边相当长的距离。