目录
什么是油封|用途，油封类型，优点
油封
油封，也称为轴封，是径向唇型密封，主要用于保持润滑油在设备的旋转，往复或振荡轴。转轴的应用最为常见。
一个油封通常由三个基本部件组成:密封件、金属外壳和弹簧。密封元件的作用是防止流体在轴和壳体之间泄漏。金属外壳将给予刚性和强度的密封，而它是保持在孔或凹槽。吊带弹簧确保恒定的压力和保持轴的径向力，压平密封边缘到一个确定的宽度。吊带弹簧保持密封唇在轴表面施加的径向力。所有材料都必须根据油封的工作环境来选择。
这些密封件的性能在很大程度上取决于密封轴接口处保持的适当单位载荷。这些密封件承受15PSI的压力，其工作取决于轴直径、轴速度、工作温度、工作条件等参数
油封或轴封是任何旋转和移动部件总成中不可分割的一部分。油封在齿轮箱、液压缸等领域有着广泛的应用。在与运动有关的领域使用油封也使其被称为“动态油封”
油封的用途是：
- 作为物理屏障，将润滑油保留在其固定位置。
- 防止润滑油在高压下也泄漏到外面。
- 作为屏障，防止污垢、污染和其他外部实体进入含有润滑油的系统。
油封的构造方面:
1.油封包括一个金属环作为内骨架，为油封提供结构稳定性。
2.外表皮由丁腈橡胶和其他各种材料制成，可根据需要使用。
3.油封唇上的弹簧起到支撑唇的作用，防止润滑油泄漏到外部，也防止污染物从外部进入。
油封类型
双唇油封
在这种情况下，随正规密封唇一起提供辅助唇。额外的防尘唇保护主密封唇不受灰尘和其他细小固体污染物的影响，因此这种类型的防尘唇建议在污染环境中使用。为了延长使用寿命，应在两个密封唇之间使用合适的润滑剂。
优势：
-良好的静密封
–不同热膨胀的补偿
–减少微动腐蚀的风险
-有效保护空气侧污染物
–允许更高的孔表面粗糙度
–安装在分体式壳体中
-现代唇设计提供低径向力
双油封
有时，两种不同的液体从一个腔室泄漏到另一个腔室，并混合在一起。在这里，这种类型是有好处的。这是一种金属插入双联式油封，建议用于防止两种不同液体混合的此类组件。
无弹簧油封
这种类型的油封只能承受低速和摩擦。建议在需要密封粘稠液体或油脂的地方使用。对于困难的应用，不建议这样做。
材料:
油封由丁腈合成橡胶和钢加强环制成。其他橡胶如氟橡胶、硅橡胶、氯丁橡胶或聚丙烯酸橡胶可用于特殊用途。加强环可以是不锈钢或黄铜，用于密封高腐蚀性流体。弹簧一般由弹簧钢制成，规格为IS: 4454:Gr。耐腐蚀的不锈钢或青铜材质
A型油封
唇形密封的密封通常是柔性密封件之间的过盈配合的结果，通常由弹簧压力和轴来增强。液体保持力取决于唇部接触压力的精确大小。在大多数唇形密封中，密封区域内的流体压力增加会导致轴上的唇形接触压力增加。
优势：
-良好的静密封
–不同热膨胀的补偿
–减少微动腐蚀的风险
–允许更高的孔表面粗糙度
–安装在分体式壳体中
-现代唇设计提供低径向力
B型油封
这几乎与‘A’型密封相似。但是这个外面有金属外壳。当外壳粗糙，温度高，工作条件恶劣时，这种类型是首选。
C型油封
类型' C '油封有一个额外的杯插入' B '型外杯。补充金属内环提供优越的刚度。建议在污染严重的环境中使用。由于壳体与金属壳体之间的静密封有限，低粘度介质会“蠕变”。
优势：
–非常好的安装稳定性，避免从密封件中弹出
-现代唇设计提供低径向力
-卓越的径向刚度，特别是对于非常大的直径
–对昂贵的弹性体材料具有成本效益
–适合与轴向密封结合使用
油封所用材料：
根据油封的应用情况，外表皮层往往有所不同。这里有几种油封的外表皮材料。
1.丁腈橡胶–油封的常用材料
2.硅酮-用于仅施加轻荷载的特定应用中。
3.聚丙烯酸酯
4.Fluroelastomer也称为氟橡胶在温度超过120摄氏度的地方使用的耐高温材料。
5.聚四氟乙烯（PTFE）
油封需要一定的润滑油先决条件为其正常工作而进行维护。详情如下:
a)安装油封的轴应研磨表面光洁度或表面粗糙度在0.2 ~ 0.8微米之间。最好将轴硬化到40 - 45 HRc，以防止由于弹簧施加的压力而在轴上形成沟槽。
b） 油封座合的区域将被埋入地面，以防止磨损槽以更快的速度磨损油封的唇部。
