前机前轮驱动|图，前机前轮驱动的优点和缺点

大多数轻型车辆的发动机在车辆的前面，驱动动力被传送到前轮。在图1.8所示的布置中，发动机和传动单元横向放置在车辆的前部。它们与飞行器的主轴成直角。

没有螺旋桨轴是使用在前发动机，前轮驱动和差速器包括在同一总成。这种布局提供了最佳的车身行李空间和平坦的前线，从而产生横向纵向发动机位置。良好的路面附着力是由很大比例的车辆重量作用在从动轮上所提供的。

前发动机前轮优点:

1.由于发动机和传动系统置于前轮之上，尤其在湿滑的情况下，抓地力得到了提高。
2.良好的转向稳定性是实现的，因为在车轮的驱动力是在方向，车辆是被操纵。前轮驱动的车辆也有转向不足的趋势，这可以提高转弯时的驾驶性能。
3.乘客和货物空间是好的，因为没有必要传动轴到后桥。
4.由于在正常情况下，很大一部分车辆重量由驱动轮承载，因此获得了良好的路面附着性。
5.在稳定的条件下，这种驱动器是许多驱动器的首选。
6.较低的平面地板线是由于分配螺旋桨轴导致更少的重心。
7.发动机离合器，齿轮箱和最后的驱动组合类似后发动机汽车。它提供了一个更舒适的驱动，由于最终驱动弹簧。

前发动机前轮缺点:

1.等速接头需要复杂的传动轴。
2.加速度是受影响的，因为负载转移到汽车的后部减轻了负载在驱动桥在前面。
3.回转半径受等速关节作用的角度的限制。
4.由于短轴的舵轮和从动轮的组合，需要特殊的万向节和更复杂的装配。
5.为了防止后轮在重型制动下打滑，通常需要在后轮上设置特殊的重量。
6.在陡坡和加速过程中，牵引力减少了。