后发动机后轮驱动|优点和缺点

当发动机安装在从动轮附近时，这种安排消除了螺旋桨轴的必要性。在这种布局中，发动机-离合器-齿轮箱-最终驱动构成了一个单元。为了减少轮毂中心和发动机前侧之间的“悬垂”距离，主传动装置通常放在离合器和齿轮箱之间。

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后置发动机后轮驱动的优点:
1.短传动系统，因为发动机，变速箱和最终驱动可以建立在一个单一的单元。
2.大部分重量在车辆的后方提供了改善的牵引力在爬山和加速。
3.与前轮驱动相比，它有一个简单的传动轴布局。
4.有效的后轮制动是可能的这种布局。
5.由于没有传动轴，受阻的地板空间减少。
6.废气、油烟、发动机热量和噪音被乘客带走。
7.驱动布置紧凑，车身较短。
8.车辆的前部可以设计为良好的能见度和流畅的空气流动。

后发动机后轮驱动的缺点:
1.重量的向后集中导致车辆在高速时更容易受到侧风的影响。它使车辆急转弯转弯。
2.很难适应发动机的液冷。
3.油箱很难安置在车辆的安全区域。
4.放置行李的空间减少了。
5.在湿滑的环境中转向很困难。
6.它有一个限制行李舱，由于狭窄的前面，也容纳了燃料箱。
7.自然空气冷却是不可能的，因为它需要一个强大的风扇。
8.发动机、离合器和齿轮箱控制装置需要长连杆机构。