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自由活塞发动机研讨会报告下载|机械研讨会
介绍
自由活塞发动机是一个线性、无曲柄式内燃机,活塞的运动不是由曲轴控制而是由部队从燃烧室气体的相互作用,反弹装置(例如,在一个封闭的气缸活塞)和负载设备(如气体压缩机或线性发电机)。自由活塞发动机的基本配置通常被称为单活塞、双活塞或对置活塞，指的是燃烧气缸的数量。自由活塞发动机在实践中受限于二冲程工作原理，因为每个前后循环都需要一个动力冲程。
自由活塞发动机的工作特性不同于传统的曲轴发动机。主要的区别是由于活塞运动不受自由活塞发动机曲轴的限制，导致了可变压缩比的潜在价值。然而，这也给控制带来了挑战，因为必须准确控制死点的位置，以确保燃料点火和有效燃烧，并避免气缸内压力过大，或更糟的是，活塞撞击缸盖。
优势
自由活塞概念的潜在优势包括
- 设计简单，运动部件少，使发动机紧凑，维护成本低，减少摩擦损失。
- 通过可变压缩比的操作灵活性，允许所有操作条件和多燃料操作的操作优化。自由活塞发动机进一步很好地适用于均相电荷压缩点火(HCCI)操作。
- 活塞在上死点(TDC)附近的高速度和快速的动力冲程膨胀增强了燃料-空气混合，减少了传热损失和形成温度相关排放(如氮氧化物)的时间。
挑战
自由活塞发动机的主要挑战是发动机的控制，这只能说是完全解决了单活塞液压自由活塞发动机。在双活塞发动机中，燃烧过程中循环变化和发动机瞬态运行期间性能的影响等问题需要进一步研究。
下载
1)自由柱塞泵.jif的动画图像工作
文件大小:800kb
2)完整报告可在以下链接查阅:
http://www1.eere.energy.gov/vehiclesandfuels/pdfs/merit_review_2010/combustion/ace008_vanblarigan_2010_o.pdf
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