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什么是贫燃发动机|工作，优点和缺点
瘦烧伤的意思和它说的差不多。它是供给发动机燃烧室并在发动机燃烧室中燃烧的少量燃料。正常的空燃比是15:1(15份空气对1份燃料)。真正的稀燃可以高达23:1。
与传统的发动机相比，稀燃发动机(包括汽油和柴油)享受更高的燃油经济性和更清洁的排放。从本质上讲，它们使用更少的燃料，排放更少的未燃烧的碳氢化合物和温室气体，而产生相当于同等大小的“正常”内燃机的功率。他们通过采用更高的燃烧室压缩比(更高的气缸压力)，显著的进气涡流和精确的精益测量直接燃油喷射来实现瘦燃状态。
- 精益燃烧模式是一种减少节流损失的方法。
- 一个典型的汽车的发动机大小为提供所需的动力加速，但必须运行在正常的稳定速度下的点。一般情况下，通过部分关闭油门来切断电源。
- 然而，额外的工作做泵空气通过节流阀降低效率。
- 如果降低燃油/空气比，那么在节气门接近全开时，可以实现更低的功率，而在正常行驶时(低于发动机的最大扭矩能力)的效率可以更高。
- 设计用于贫燃烧的发动机可以采用更高的压缩比，从而提供比传统汽油发动机中的那些更好的性能，高效的燃料使用和低排气烃排放。
- 超高空燃比的超稀混合物只能通过直接喷射发动机实现。
- 精益燃烧的主要缺点是需要一个复杂的催化转化器系统来减少氮氧化物的排放。
- 稀燃发动机不能很好地与现代三元催化转换器工作，这需要在排气口的污染物平衡，以便他们可以进行氧化和还原反应，所以大多数现代发动机运行在或接近化学计量点。
- 另外，超瘦比可以减少氮氧化物的排放
瘦燃烧发动机的优点
- 更高的燃油经济性
- 减少排放未燃烧的碳氢化合物和温室气体
- 精益燃烧模式是一种减少节流损失的方法
稀燃发动机的缺点
- 稀燃是指需要一个复杂的催化转化器系统来减少氮氧化物排放。
- 相对成本高
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