空气喷射系统-示意图、工作原理、优点

燃油喷射是在内燃机中将燃油与空气混合的系统。

燃油喷射系统的功能目标各不相同，但所有这些系统的中心任务都是为燃烧过程提供燃油。有几个相互竞争的目标，例如：

功率输出、燃油排放、排放性能、可靠性、平稳运行、初始成本、维护成本。

燃油喷射系统的要求如下：

i）每个循环喷射燃油的精确计量：计量的燃油量应根据发动机不断变化的转速和负载要求而变化

ii）在循环中正确计时燃油喷射：以获得最大功率，确保燃油经济性和清洁燃烧。

iii）适当控制喷射速率：在燃烧过程中达到所需的放热模式。

iv）将燃油适当雾化成非常细的液滴。

v)正确的喷雾方式，确保燃料与空气的快速混合。

vi）整个燃烧室中燃油液滴的均匀分布。

空气喷射系统:

它最初是由鲁道夫·迪塞尔发明的。该系统的布置如图所示。在该系统中，在供油过程中空气和燃料都被注入到气缸中。注入燃料所需的空气压力约为70巴或更高。

燃油泵由发动机本身驱动。（凸轮轴通过凸轮操作燃油泵，旋转凸轮轴所需的动力在齿轮的帮助下从发动机主轴获得，并将一定量的燃油排放到喷油阀中，如图3A所示。1喷油阀机械打开，高压空气驱动充油和部分空气进入燃烧室。输送的燃油量由油泵吸入阀控制，该阀由调速器操作。空气压力由三级压缩机升高至约70巴（如图所示）提供中冷。压缩机也由发动机操作。高压空气将燃油喷射到燃烧室并使其雾化。

这种类型的系统现在很少用于柴油发动机。