目录
什么是直喷|什么是间接注射
直接和间接注射系统
直喷式柴油机
直喷式柴油发动机具有安装在燃烧室顶部的注射器。
2.使用来自燃料泵的两种方法之一 - 来自发动机控制器的电子信号，使用两种方法之一激活喷射器。
3.液压压力激活的注射器可以产生苛刻的发动机噪音。
4.耗油量比间接喷射柴油机低15 - 20%。
5.额外的噪音通常不是发动机工业用途的问题，而是对于汽车使用，买家必须决定增加的燃油效率是否会弥补额外的噪音。
6.通过允许对燃烧进行更大的控制来改变燃料喷射的电子控制。
间接注射柴油发动机
1.间接喷射柴油发动机将燃料输送到燃烧室的腔室中，称为预室或旁腔室，其中燃烧开始，然后将其涂抹在主燃烧室中，通过在腔室中产生的湍流辅助。
该系统允许更平稳，更安静的运行发动机，并且由于湍流辅助燃烧，使用单个孔锥形喷射器喷射器，喷射器压力可以更低，约100巴（10MPa; 1,500psi）。
3.机械喷射系统允许高速运行适用于道路车辆（通常高达约4,000 rpm的速度）。
该预室的缺点是向发动机的冷却系统增加热量损失，并限制燃烧燃烧，从而将效率降低5-10％。间接注射发动机更便宜，制造具有简单机械系统的平稳，宁静的车辆更容易。
5.在道路上的车辆中最喜欢更高的效率和更好的控制排放水平的直接注射。
6.间接注入柴油机仍然可以在许多ATV柴油应用中找到。
更多资源 ：
