汽车车轮部件-车轮部件

车轮部件
以下文章介绍了与车辆车轮相关的部件。这些部件包括轮毂、轴承、轮辋、轮胎和紧固件，可在驱动轴和非驱动轴上找到。

车轮轴承
车轮轴承在旋转车轮和静止车辆之间形成低摩擦连接。所有车轮轴承均为减摩轴承。减摩轴承由三个基本部件组成：内圈、滚动体和外圈。减摩轴承的其他部件包括轴承保持架（在转动时保持单个滚动元件分离）和密封件或护罩（保持
润滑剂进入，污垢和水流出。

必须仔细选择车轮轴承，以处理负载类型、最大轴承速度、轴承将在车辆上使用的位置以及车辆的用途。必须确定轴承的总体尺寸以及滚动元件的尺寸，以提供最长的使用寿命，而不需要不必要的重量和尺寸。

轮辋
轮辋是轮毂和轮胎之间的连接件。轮胎安装在轮辋上，轮辋用螺栓固定在轮毂上。在许多情况下，轮辋由冲压钢制成。轮辋零件冲压成型，然后焊接成最终形状。中间部分包含车轮安装孔。在某些车轮上，使用额外的冲压件连接轮罩，

安装并充气后，法兰将轮胎固定到位。钢制轮辋相对较轻，减少了簧下重量。它们也经久耐用，制造成本低廉。一些钢制轮辋表面镀铬，而另一些则涂漆并与车轮罩一起使用。

现代车辆越来越多地使用钢以外的材料制成的轮辋。这些轮辋通常称为定制轮辋。定制轮辋的常用材料有铝、铝镁合金以及石墨和塑料的复合材料。

轮胎
轮胎有两个作用：缓冲冲击和提供牵引力。作为缓冲装置，它们可以被视为悬架系统的一部分。作为牵引装置，它们将发动机动力以及制动和转向力传输到道路上。

轮胎结构
轮胎的外部部件是胎面和胎侧。胎面设计因轮胎的应用而不同。侧壁构成踏板的支撑。胎面和胎侧是天然橡胶和一种叫做氯丁橡胶的合成橡胶的混合物。
轮胎的内部部件由帘布层和皮带组成。帘布层是形成轮胎总体形状的轮胎帘布层。轮胎帘线可以由各种织物材料制成，包括尼龙、人造丝、聚酯、芳纶、芳纶或玻璃纤维。安全带直接安装在胎面下方，可采用与帘布层相同的材料制成。有些皮带是钢制的。

所有现代轮胎都是子午线轮胎。在子午线轮胎中，帘布层中的帘线与胎面成直角穿过轮胎中心线。旧轮胎被称为斜交轮胎。在斜交轮胎中，帘线在斜交或斜交时穿过中心线。几乎所有子午线轮胎都有一个或两个安全带，可减少胎面蠕动，

车轮紧固件
车轮和轮胎设计中的一个重要因素是轮辋安装在轮毂或车桥法兰上的方式。在几乎所有的轿车和卡车上，轮毂或车桥法兰都包含车轮螺柱。大多数车轮螺柱是压入轮毂或法兰的螺栓或螺柱。螺柱后部的滚花区域切入轮毂或车桥金属，以防止螺柱松动。螺柱的头部类似于螺栓头，比轮毂或法兰中的孔宽。头部防止螺柱完全穿过孔。为了精确地使车轮居中，轮毂或法兰的中心部分略微升高，并将轮辋的中心固定到位。

要安装车轮，将轮辋中心部分的孔置于螺柱上，并拧入凸耳螺母。在螺柱上。然后，可以交叉或星形方式拧紧凸耳螺母。每个凸耳螺母的锥形端与车轮安装孔中的锥形区域相匹配。匹配的锥度有助于车轮居中。在大多数钢制车轮上，可以用手或冲击扳手拧紧凸耳螺母。定制车轮的金属膨胀率与钢轮毂和铁轮毂不同，必须将凸耳螺母拧紧至特定扭矩。

一些进口车辆采用了略有不同的设计。轮毂或法兰没有螺柱，而是有螺纹孔。锥形凸耳螺栓穿过车轮安装并拧入孔中。与凸耳螺母一样，拧紧非常重要。