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汽车用曲轴和凸轮轴的区别
曲轴:
发动机的曲轴，顾名思义，就是发动机的所有部件都安装在其上的轴。当活塞作上下往复运动时，这个运动由活塞杆和曲柄向下传递到曲轴。
曲轴是将活塞的往复运动转换为用于推进的旋转运动的部件。
曲轴的结构:
曲轴的长度主要取决于发动机中存在的气缸的数量。在设计曲轴时也要考虑点火顺序。
曲轴位置:
曲轴位于曲轴箱中。在曲轴上，安装有连杆和活塞。曲轴上的轴承随着时间的推移会磨损。轴承支撑曲轴和连杆，连杆将活塞连接到曲轴上。
曲轴的应用:
它实际上是发动机的一部分，在那里可以获得动力，这种动力以扭矩的形式传递给离合器，从而变速箱和车轮。
凸轮轴:
当发动机工作时，它们需要呼出废气，吸入新鲜空气(充电)，以进行下一个循环。所有这些过程都需要在彼此指定的时间发生。这些过程通过阀门的开启和关闭来计时，并通过曲轴运动触发的驱动机构来驱动燃油泵。凸轮轴出现在这里。曲轴通过皮带或链条驱动凸轮轴，当曲轴旋转时，凸轮轴旋转凸轮轴，凸轮轴精确地驱动气门和燃油泵。
凸轮轴的结构:
凸轮轴是一根长杆，长杆上有蛋形偏心叶，每个气门都有一个叶，还有一个喷油器。
凸轮轴的转动与曲轴的转动之间的关系是至关重要的。由于阀门控制空气/燃料混合物的进气和废气的流量，因此必须在活塞行程的适当时间打开和关闭阀门。由于这个原因，凸轮轴是直接连接到曲轴，通过齿轮机构，或间接通过皮带或链条称为同步带或同步链。
凸轮轴位置:
根据凸轮轴的位置，凸轮可以直接或通过推杆和摇杆的联动来操作气门。直接操作涉及更简单的机构和导致更少的故障，但要求凸轮轴定位在气缸的顶部。
应用程序凸轮轴:
该轴接受来自曲轴(1:2)的动力，并通过凸轮和从动件机构(通常蘑菇头从动件用于减少凸轮和从动件的摩擦)操作发动机气门。
凸轮轴Vs曲轴:
凸轮轴与曲轴的区别/比较如下:
| 老不。 | 曲轴 | 凸轮轴 |
|---|---|---|
| 1. | 它是发动机的一部分，可以提供制动动力。 | 这个轴用来操作进、出口阀门。 |
| 2. | 四冲程发动机每动力冲程转两圈。 | 四冲程发动机每动力冲程转一圈。 |
| 3. | 可在二冲程和四冲程发动机。 | 只适用于四冲程发动机。 |
| 4. | 更多的重量。 | 减少重量 |
| 5. | 曲轴位于曲轴箱中。 | 凸轮轴要么位于曲轴箱中，要么位于气缸盖上 |
| 6. | 它由曲轴销、主轴颈轴承、 曲柄网，油孔 |
它由集成凸轮和齿轮组成。 |
凸轮轴转速与曲轴转速的关系:
凸轮轴由曲轴驱动，或由一对啮合齿轮(正时齿轮)驱动，或由由链条连接的一对正时链轮驱动。凸轮轴齿轮或链轮的齿数是曲轴上齿轮或链轮的两倍。这就给出了一个1:2的齿轮传动比，凸轮轴以曲轴一半的速度转动。因此，在四缸发动机中，凸轮轴每转两圈，就产生凸轮轴转一圈和每个气门打开和关闭一次。齿轮和链轮在凸轮轴和曲轴之间保持一定的时间关系，以确保在与活塞位置相关的正确时间开启气门
因此，凸轮轴每转两圈，就产生凸轮轴转一圈和四缸发动机中每个气门的开启和关闭一次。