什么是可变气门正时（VVT）图

可变气门正时（VVT）

直到最近，固定气门正时一直是所有发动机的标准功能。在所有发动机转速和负载下，气门在与曲轴旋转相关的固定时间内打开和关闭。当进排气门正时固定时，正时不合适适用于所有发动机工作转速和负载。因此，提供可变气门正时（VVT）的机构越来越多。可变气门正时系统改变气门正时以适应发动机转速和负载条件。虽然系统是纯机械的系统，大多数现代系统利用电子发动机管理系统来调节气门正时变化的机械驱动。

汽油发动机必须在不同的发动机转速下工作，从怠速（通常为750 rpm）到高达7000 rpm及以上的高速。因此，发动机的气门正时将更适合一个特定的发动机转速，该转速通常为发动机最大转速的50%至60%左右。因此，可变气门正时可提高选定发动机转速下的燃烧效率。

可变气门正时优化重叠期间，发动机运行。它允许在不同的发动机转速下使用不同的重叠周期。实际上，VVT系统是用来使良好的动力或扭矩，以实现整个发动机的速度范围，但阀门重叠的额外好处是促进一些废气与新鲜空气的混合。因此，燃烧温度和NOx排放降低。

（i）发动机转速缓慢：
在发动机转速较低时，如果改变进气门正时使其延迟或延迟打开，所有废气将通过排气门排出，气缸将充满新鲜的未污染混合物。所以，一个新的混合物将提供一个良好的燃烧的气体在下一次动力冲程中。因此，发动机怠速时是稳定的。

（ii）高发动机转速：
在高速下，如果进气门正时提前，新鲜混合气可以通过废气流经排气门引起的压力吸入气缸。废气的流动将改善气流。以较高的发动机转速通过气缸。

(iii)阀门开启时间:
气门开启周期由凸轮凸角的轮廓决定，凸轮凸角的轮廓与传统气门操作机构一致。当发动机处于低速至中速时，气门开启时间允许足够的新鲜混合气进入气缸，以提供良好的发动机性能。在较高的发动机转速下，如果气门打开时间增加，发动机的容积效率将增加。可以通过增加气门升程来延长气门开启时间。在高发动机转速下增加气门升程可增加发动机转速吸入气缸的新混合物的体积。因此，它导致了发动机功率的增加。