表的内容
电动驻车制动器(EPB) |部件，工作原理和类型
电动停车制动器作为标准服务制动应用的常规液压制动器，并作为停车和紧急制动的电动制动器。
电动驻车制动器(EPB)是一个卡钳与一个额外的电机(电机卡钳)，操作驻车制动器。EPB系统是电子控制的，由EPB开关、EPB卡尺和电子控制单元(ECU)组成。
电动驻车制动器或EPB是传统驻车制动器或手刹的先进版本。有时，人们也称这种系统为“电子驻车制动”。从技术上讲，该系统是“线制动”系统的一个部分。
停车制动器的主要功能是在停车时避免车辆的运动。此外，这些制动器在防止车辆在斜坡上继续行驶时的倒向运动方面也起着重要的作用。一般来说，驻车制动器只在车辆的后轮上操作。
EPB的功能依赖于四个要素:
1.控制开关,
2.轮速传感器,
3.一个力传感器，还有
4.电动马达。
它们一起监视各种输入信号，并决定何时应用或释放刹车。
组件
然而，在电动驻车制动，没有这样的电缆连接存在。相反，它在以下主要组件的帮助下工作:
1.电子制动模块
2.执行机构或电动机
3.舱内电气开关
工作原理
传统的驻车制动器采用一根电缆连接手制动杆和制动蹄片。当驾驶员操作杠杆时，索中的张力增加，从而迫使制动蹄片(或垫)在制动鼓(或盘)上。因此，车轮不能再向前移动了。
当驾驶员操作开关时，向模块发送命令，模块感知到需要操作驻车制动器。之后，这个模块命令制动器或电动机安装在制动卡钳操作。因此，刹车片被压在制动盘上，从而限制了车轮的运动。
由于使用了电子元件，该系统的操作几乎是即时和高效的。同时，由于没有机械连接，提高了制动的可靠性。当驾驶员踩下加速踏板时，这个制动器就会自动失灵。一些汽车制造商还在该系统中集成了辅助功能。
类型的组件
1.拖动电缆系统
拉索系统是传统杠杆和拉索方法的简单发展。当开关运行时，一个或多个电机通过在卷筒上滚动或使用连接在电缆上的螺旋上的内螺纹齿轮来拉动电缆。如图1所示的电子驻车制动模块，也被称为EPB执行器，是安装在一些路虎揽胜和路虎车型。大多数车辆的驻车制动器可以手动松开。在移除塑料外壳或类似的东西后，拉动电线电缆环将松开刹车。
2.电液井径仪系统
这些类型通常被用作大型控制系统的一部分，如电子稳定程序(ESP)。
当驾驶员按下开关启动驻车制动时，ESP装置自动在制动系统中产生压力，并将刹车片压在制动盘上。然后，卡钳通过一个电控电磁阀锁定在位置上。卡尺保持锁定，不需要任何液压压力。为了释放制动器，ESP再次短暂地产生压力，略高于锁定卡钳所需的压力，然后释放阀门。
3.全电动drive-by-wire系统
图3所示的线控系统是由Continental公司开发的。它使用电动机(3)和齿轮箱对垫片施加压力，从而对圆盘施加压力。一个关键部件是驻车制动插销。这就像一个棘轮，它阻止活塞的压力旋转电机，因此它保持刹车。
优势和劣势
环境保护局的优点：
•模块化架构，可伸缩的钳位负载和耐久性，减少滞后
•与机械制动系统相比，显著节省重量，支持增强燃油经济性和减少排放
•车辆覆盖范围从小型汽车到轻型卡车
•电子控制允许与其他安全技术集成
•在2000年率先使用EPB技术，现在已经是第五代了，在世界各地的道路上有超过9000万EPB卡钳
•本系统的响应时间非常短。
•运行可靠性高。
•改善车辆在斜坡上从静止状态开始时的控制。
不利的环境保护局
1.这个系统很昂贵。
2.它需要一位技术熟练的专业人员进行故障排除。
