前桥|建筑，功能和类型的前轴

前轴

汽车前部的主要部件是前轴。它承担了汽车前部的重量。它提供了转向装置和吸收冲击。车辆前部的重量通过前轮传递到路面上车辆的轴。它还容纳了转向车辆以吸收由于道路表面变化引起的冲击的机制。

前桥的功能

1.它容易转动前轮。
2.它通过弹簧提供缓冲效果。
3.它承受前面车辆的重量。
它提供了转向动作。
S.弹簧将垫效应传递给车辆。
6.它通过减震器控制骑行。
7.它需要制动系统。
8.在四轮驱动的情况下，它将动力传递给前轮。
9.它承载着轮毂和车轮

前桥结构及部件

轴梁是前轴的主要部分。它用于通过弹簧将车辆重量传递到前轮。图4.31中所示的典型前轴阐述了具有转向连杆的前桥部件。

轴束的端部以这种方式成形以组装短管轴。轴梁的端部用作钻孔的轭或平纹表面，以保持连接组件的短轴部分的旋转销。车轮连接在短轴上。
倾斜的转向臂位于跟踪杆端。第三转向臂连接到牵引杆。转向连杆通过拖动连杆与转向箱的下降臂连接。主轴梁通过主销连接到短轴上。前轮连接在这些短轴上。
前桥的组成部分有轴梁、短轴、旋转销和轨道载荷。

1.轴梁：

轴梁由钢锻锻制，具有0.4％碳或1-3％镍钢。前轴梁形成为中心部分的L截面。末端成圆形或椭圆形。L型结构承载由负载引起的弯曲载荷
车辆和扭矩通过制动轮子。前轴的中心部分设置在向下扫描以保持底盘高度低。该轴梁已经铰接有短轴。弹簧在距其中心已知的弹簧焊盘或座椅的距离处安装在轴束上。

2.主销或旋转别针：

转向器主轴和转向节总成被固定在轴梁的两端，以允许车轮由转向器转动。这种销被称为主销或转向节销。它也被称为旋转销。这些别针是用优质的表壳做的
硬化钢用于将存根轴固定到轴梁。它恰好位于并锁定在位置。

3.履带杆：

前轴的两个短轴臂与履带杆的端部连接到称为轨道杆端的关节或球形接头。连接是通过螺钉完成的，以确保调整。在短轴，每个端部形成左手和右手螺纹。脚趾
通过延长杆而增加，通过缩短相同，降低。

4.拉动和推杆或拖动链接：

前轴转向臂与转向总成落臂之间连接着推挽杆，又称牵引杆。但是横截面是管状的。在每一端都提供弹簧负载球插座。一端连接到短轴的转向臂上
而另一端连接到转向杆。

前轴类型

基于如下旋转存在两种类型的前轴。
1.现场前轴
死前轴。

通常，前轴是死轴。在重型车辆和大多数汽车中，前桥是一座现场轴。这些类型的轴用于现代汽车和较重的车辆。当它们不旋转时，前轴称为死轴，但实时轴向后轮传输电力。现场前轴还将驱动功率传递到具有不同旋转机构的前轮。死前轴具有足够的刚性和强度，以将车辆的重量从摇摆传递到前轮。

基于轴束，存在两种类型的前轴，如下所示。
I.直桥
2.双滴筒
3.完全落下轴

图4,33说明了这三种类型的前轴布置。